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金沙线上娱乐官网:國產無人船首進南極海域

时间:2017/12/16 14:25:11  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  圖:近日,4艘國產無人船伴隨「雪龍」號科考船首次進入南極,出色完成測量任務。圖為無人船在南極進行探測工作/大公報攝  在萬里之遙的南極海域,來自中國的首款海洋測量專用無人船M80,近日伴隨「雪龍」號極地科學考察船破冰逐浪,出色地協助中國第5坐南極考察站建站的錨地測量工作。M8...

金沙线上娱乐官网:國產無人船首進南極海域

  圖:近日,4艘國產無人船伴隨「雪龍」號科考船首次進入南極,出色完成測量任務。圖為無人船在南極進行探測工作/大公報攝

  在萬里之遙的南極海域,來自中國的首款海洋測量專用無人船M80,近日伴隨「雪龍」號極地科學考察船破冰逐浪,出色地協助中國第5坐南極考察站建站的錨地測量工作。M80設計研發公司珠海雲洲智能接受大公報採訪時表示,M80歷時14個小時完成5平方公里海域多波束全覆蓋海底地形測量,不僅填補中國在南極重點區域的考察空白,而且展現無人水深地形勘測的中國創新實力。/大公報記者方俊明珠海報道

  作為人類航海所能到達的地球最南海域,羅斯海是研究南極演變和地球地層史的重要區域。作為中國極地考察的重大戰略舉措,第34次南極科學考察將在羅斯海西岸的難言島啟動第5坐南極考察站建設。「M80承擔着取代傳統人工下水方式的勘測環境、收集數據之重要使命,可謂南極考察的先行探路者。」雲洲智能海洋技術總監蒲進菁說。

  可在-55℃環境下作業

  「從研發設計伊始,就充分考慮到南極海域的環境限制與功能需要,實現多項技術突破。」蒲進菁透露,M80採用三體船型設計,在快速性、穩定性、耐波性等方面表現出色;特別是應用「穿浪式」球艏,不僅能有效減少船舶縱向晃動,也有助於降低對船體搭載聲學探測設備的干擾,更好地保證測量數據精度。

  蒲進菁表示,南極屬於低溫低氣壓環境,船體材料容易變脆,電子設備功能也會有影響。因此,無人船特別採用了高強度、抗腐蝕、耐低溫的新型材料,不僅可抵禦浮冰與海浪的反覆衝擊,更確保在-20℃到-55℃的氣溫條件下電控硬件均能正常使用。據悉,在此次南極科考中,共投入4艘無人船。相比M80大船進行深水區的掃測,另外三艘S40小船體型更為精巧靈活,主要負責近岸區域的水深地形勘測。

  作為中國最早專注於無人船艇領域的高科技企業,雲洲智能迄今已形成環境測量、海洋調查、安防、軍用四大產品體系,擁有無人船艇專利近100項,約佔全球總數的四分之一。其中,自主航行、智能避障等核心技術經鑒定為國際領先。

  無人貨船航程500海里

  雲洲智能透露,目前,該公司還在研製全球首艘小型無人貨船,500噸級船身長度50米,採用電力推進,續航能力可達500海里。預計2019年率先在全球實現商業運營,開啟無人航運之門。

  值得關注的是,由於小型無人貨船採用無人駕駛模式,不受複雜天氣的影響,可有效解決海島補給的「痛點」。雲洲智能表示,該款船不僅將為中國海域內的海島日常補給提供完美的解決方案,而且在「一帶一路」沿線國家將有非常廣闊的運用場景,特別是東南亞等多海島國家。


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